简介
衡器载荷测量仪是一种非砝码检定电子汽车衡的计量标准器具,是首批国家重大科学仪器设备开发专项资助项目(项目编号:2011YQ090009)。福建省计量科学研究院经过近十年的技术积累和科研开发,研制的该衡器载荷测量仪可实现对最大秤量不小于30吨、检定分度数不超过3000的中准确度和普通准确度电子汽车衡的全量程、全性能快速检定,解决了砝码检定电子汽车衡存在的运输难、工作量大、劳动强度高、安全性能差等难题。2015年原国家质检总局颁布实施JJG 1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)》计量检定规程。国家标准GB/T 7723-2017《固定式电子衡器》将衡器载荷测量仪列为检验电子汽车衡的标准器。项目共获得中国发明专利11项、实用新型专利18项、美国发明专利2项,欧盟发明专利2项,取得软件著作权1项,发表学术论文数十篇。项目填补了国际建议R76-2006(E)《非自动衡器》中辅助检定装置的空白,达到国际领先水平。该成果获得2015年度中国计量测试学会科学技术进步一等奖、2019年度福建省科技进步一等奖。
该成果已经在福建省内广泛应用,目前正逐步向北京、江西等其它省份推广。福建省内高速公路的汽车衡均采用衡器载荷测量仪检定,实现高速公路称重的量值统一,为高速公路畅行保驾护航。此外,国道、省道治超站、港口码头、工矿企业使用的汽车衡也在逐步使用该科研成果进行计量检定。
主要性能特点
· 设备组成:衡器载荷测量仪有标准载荷单元(组)、液压控制系统、多通道高精度仪表、计算机以及悬臂梁等附件组成。
标准载荷单元 液压控制系统
· 原理与优势:衡器载荷测量仪以高准确度传感器作为载荷测量标准,采用高精度液压机构,借助反力装置,对电子汽车衡施加稳定的标准载荷,能够在2小时内实现对电子汽车衡全量程、全性能检定。采用该方法检定后的汽车衡准确度非常高,可以达到Ⅲ级秤技术指标要求。
· 检测车:衡器载荷测量仪总重不超过1.5吨,装载在一部由依维柯客车改装的轻型专项作业检测车上。
检测车内部照 检测车
· 技术评价:多名院士专家认为本产品技术填补相关领域国际空白,技术水平达到国际领先。原国家质检总局认为该产品解决了基层计量技术机构检定大型衡器难的问题。
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衡器载荷测量仪检定电子汽车衡现场
主要技术指标
· 技术指标:测量范围(0.2~150)t,控制载荷波动性≤±0.01%/30min,质量称量相对扩展不确定度为U=0.03% (k=2),自重≤1.5 t。
· 产品特点:衡器载荷测量仪与传统砝码检定电子汽车衡比较,具有以下特点:安全性高、自动化程度高、效率高、低碳环保、成本低、适应性好、重量轻等。
检定150吨电子汽车衡为例
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砝码法 |
衡器载荷测量仪法 |
运输量 |
运输砝码150吨 |
总重量不超过1.5吨 |
检定工作量 |
加卸载砝码2310吨次 |
装卸装置重量0.5吨 |
检定耗时 |
4—7天 |
0.5天 |
安全性 |
极低 |
高 |
运输成本 |
高 |
低 |
低碳环保 |
污染严重 |
清洁环保 |
检定依据 |
JJG 539-2015《数字指示秤》 |
JJG 1118-2015《电子汽车衡(衡器载荷测量仪法)》 |